一、项目名称
中国（云南）自由贸易试验区红河片区中国-东盟（河口）跨境电商国际公铁陆港项目
二、项目所属行业
三、项目建设地点
中国（云南）自由贸易试验区红河片区东片区
四、项目概述
项目依托河口作为国家一类口岸的聚集辐射发展优势，建立与沿线城市、越南及东盟国家便捷的国际物流通道，以融入泛亚铁路东线（中越路段）运营为特色，以服务对外跨境电商的国际物流为重点，建立与高速公路、火车站、河口口岸无缝连接，实现“公铁联运+仓储集散+跨境商贸”三大核心功能，全面打造我国面向东盟的货运集结中心、云南对接RCEP的重要平台、中越国际大通道上的核心物流节点。
五、项目建设内容
本项目规划占地面积2300亩，拟建设“一核、两轴、六片区”：一核即海关监管中心核，一轴即一条贯穿东西的主要交通轴，连接基地内部交通，六片区即跨境物流仓储集散区、公铁联运仓储转运区、跨境综合服务区、功能拓展区、交通停车配套区、配套建设区。
1.海关监管中心核：主要建设内容包括综合办公楼、集装箱拆装库、普通仓库、海关综合楼、保税仓库、拆装库、换装库、查验库、检疫库、调度中心、现场办公室等。2.陆港交通轴：主要建设内容包括两条贯穿东西的主要交通轴，满足陆港项目内物流车辆交通日常流量需求，直接连接基地内部交通。3.公铁联运仓储转运区：主要建设公路、铁路物流接驳区，无缝连接，加快货物运输流程，节约运输的时间成本。4.跨境物流仓储集散区：主要建设多功能货物仓库、冷链仓库等，便于存储多种多样的货物；建设智慧物流系统，进行相关物流信息上报、整理发布、交易等；建设货物分拨中心，引入智能化物流设施设备进行无人化货物打包、分拣、分流等工作。5.跨境综合服务区：主要建设跨境电商孵化中心及交易办公楼，配备基础办公室，以“互联网+”商品，建立平台交易模式、融合智慧仓储，明确市场服务环节；建设综合办公大楼，设立综合服务中心，为进驻物流园区企业提供服务。6.功能拓展区：主要规划以边民互市产品落地加工为主，分两项产品，一方面以收购越南产品，以进口产品初加工为主，生产高附加值出口产品；一方面以出口地区原材料为内容，布局产业在越南及东南亚地区，依托地区成本较低的优势，提高生产效能，融合电商产业，实现跨境产品交易。7.交通停车配套区：主要建设入港大型货车专用停车场，计划设计停车位1500个（含无障碍车位）。规范了周边交通秩序，完善了国际陆港整体形象。8.配套建设区：主要建设购物中心、商务酒店、公寓、金融中心、企业总部办公、 跨境运输企业总部基地、企业培训基地等。
六、项目配套条件
1.区位优势独特：红河片区位于云南省红河州最南端，与越南老街口岸对接，是滇越铁路中国境内的最后一站，也是“两廊一圈”的重要枢纽，是从中国西南进入东面亚、南太平洋的最近出海口，是我国与越南、东南亚各国进行经济文化交流的重要门户和窗口，是“南方丝绸之路”的第二条通道，区位优势十分明显。
2.交通条件便利：拥有昆河高速、中越口岸公路大桥、红河公路大桥、老街—河内高速公路等数条公路通道。滇越铁路、泛亚铁路东线，在此形成枢纽与越南对接。中越红河水运通道，通航里程639公里，其中云南境内289公里，越南境内350公里，直抵越南海防港。目前，红河州正在推进机场建设项目，力争2023年建成红河蒙自机场并开通省内外航线。公铁海联运交织，货物运输便利。3.口岸优势突出：项目所在地不仅通过省级道路与越南老街市连接，具有得天独厚的交通优势，且在云南对外开放的18个一类口岸、 7个二类口岸中，红河片区同时拥有陆运的铁路与公路两个国家级一类口岸，通关便利化优势显著。4.核心发展平台：红河片区面积共14.12平方公里，实施范围包括河口县主城区，涵盖河口边境经济合作区、河口跨境经济合作区。空间布局上形成“东、西两区多板块”结构。红河片区已成为中国西南沿边开放重要前沿，中国面向东盟开放合作的投资高地。5.经济快速发展：2021年河口县完成地区生产总值125.5亿元，同比增长10%，固定资产投资90.3亿元，同比增长1.5%；三次产业的比重为13.5:30.3:56.2，三次产业稳步增长，一二三产业占比提升，经济结构不断优化。红河片区自挂牌以来，红河片区建设有序推进，实现沿边开放发展新突破。2021年，红河片区新增企业数843户，实际利用外资1114万美元，完成外贸进出口总额184.56亿元，完成工业总产值15.5亿元。6.产业基础良好：自2021年12月8日红河州跨境电商“9710”业务首批货物出口以来，截至2021年12月31日，红河州已完成跨境电商出口货物90批，总额约4733.89万人民币，销往印度、巴基斯坦、孟加拉、泰国、缅甸、柬埔寨、越南、马来西亚等国。2021年跨境电商物流产业园（一期）入驻企业147家，实现销售额7.19亿元。跨境电商物流产业园（二期）项目建设进入尾声，县乡村三级物流仓储配送服务体系基础设施基本建成。7.市场需求旺盛：河口口岸是云南省三大黄金口岸之一，货物吞吐量连续位居云南省第一位；目前是药材进口边境口岸、进境粮食指定监管场地，进境冰鲜水产品制定监管场地，进境水果指定监管场地；口岸进出口货物主要是大宗商品、矿产、原材料、蔬菜瓜果及木材等；随着本土新冠肺炎疫情的全面稳定，河口口岸年进出口货运量也在企稳回升，河口口岸通关车次和货物运输量均持续攀升，跨境物流市场需求旺盛。8.配套资源完善：项目所在地不仅交通便利，通讯、水、电等基础设施齐备，且邻国物产丰富，各类商品能极大满足企业的采购需求。此外，项目前期建设及后期运营可招聘所需外籍（越南籍）员工，此举能有效降低企业用工成本。9.运输成本较低：项目地紧邻河口火车北站，可实现火车货运、货物装卸的零对接，落地运输成本优势明显。红河片区自主创新“电商跨境+边民互市”的互市电商跨境出口模式，以“百杂归类”的拼车运输方式和“一票多人”的交易方式，每公斤商品出口成本降低了29%，运输效率提高5至8倍。10.优惠政策聚集：红河长期以来都是我国改革开放的前沿和阵地，已获批的边合区、跨合区、经开区、保税区、自贸试验区、金融改革试验区多区合一，为地区发展和产业兴旺带来巨大政策红利。11.营商环境良好：红河片区以“打造国际一流营商环境”为目标，以“政府围着企业转，企业有事马上办”为理念，印发《红河片区 河口县打造国际一流营商环境示范行动计划（2022-2025年）》，实施“极简审批”“极优服务”“极致开放”“极诚政府”“极准监管”“五极”营商环境行动。
七、投资估算及资金筹措
投资估算：45.8亿元
筹措方式：园区投资平台，企业自筹。
八项目可享受的优惠政策
项目享受省、州及自由贸易试验区红河片区优惠政策，企业所得税地方留存部分执行'五免五减半’。
1.全球市场：根据联合国贸发会议数据，由于疫情限制被逐步取消，以及在许多国家推出的政府支持计划和经济刺激方案的鼓励下，商品需求激增。2021年全球贸易额创下新高，约为28.5万亿美元，比疫情前增长了近13%。根据Ti Research发布数据显示，2021年全球货运代理市场强劲反弹，实际增长11.2%，实现了自2011年以来的最高增长率，市场价值达到2849亿美元。其中亚太地区货运代理市场增长率最高，达到13.8%，总规模占全球市场的34.9%。2.越南市场：物流是越南发展最快、最稳定的行业之一，年均增长率为14%至16%，对GDP的贡献率为4%至5%。在世界银行的物流绩效指数排名中，越南在160个国家中位列第39位，在东南亚排名第3。凭借位于亚太地区重要位置的优势，随着新冠肺炎疫情基本得到控制、生产经营活动呈现强劲反弹势头，据《越南快报》统计，截至2021年底，越南国内物流市场规模达到了约438亿美元，随着越南政府近些年积极与国际市场接轨，在RCEP政策影响下，越南物流市场发展面临广阔前景。3.国内市场：2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。公铁多式联运驶入发展快车道，2016年我国多式联运量为13.68亿吨，占全社会货运量2.9%。到2021年我国多式联运货运量达到30.2亿吨、规模占全社会货运量6%左右，而欧美已经达到了35%。我国多式联运发展滞后，这是未来10到20年交流运输和物流行业最大的发展机遇。4.市场前景：“十四五”期间，多式联运组织模式和产品也将得到更多创新机会。《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021－2025年）》提出，创新多式联运组织模式。丰富多式联运服务产品，大力发展铁路快运，推动专业化联运发展。2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高铁3万公里。铁路动车组保有量达到3800标准组左右，其中复兴号动车900组以上。2025年普通铁路达到17.5万公里，相当于边境国家的二十几万公里，彼时实际的运输能力也是世界第一。到2025年，我国多式联运货运量将达到60亿吨，复合增长率将达到20.11%。多式联运进入到新的战略机遇期。 项目建成后，主要的经营收入项目包括运输收入、装卸收入、管理收入等。 项目运营后预计实现年均收入达12亿元，年货物作业量1000万吨/年，年产值达200亿元以上，可解决就业岗位1000人，经济与社会效益良好。 项目风险主要表现大宗商品国际贸易、国内消费者对海外商品的需求变化，以及海外产品的销售预测，将在一定程度上影响海外商品的进口规模。 联系单位：红河片区投资促进局
联系人：生一婷
长者模式
无障碍浏览
首页
河口概况
新闻资讯
政府信息公开
政务服务
互动交流
投资河口
专题专栏
滇公网安备 53250302000196号