“智慧引擎”动能澎湃 国门通道变开放枢纽

当清晨的第一缕阳光洒在南溪河上，河口口岸已然车水马龙。在北山国际货场，数十辆等待通关的货车在智能调度系统的指挥下有序前行，电子显示屏实时更新着通关数据。这番井然有序的景象，是河口口岸以智慧化建设带来的深刻蜕变，见证着这个百年口岸的华丽转身。

智慧口岸建设让通关进入“读秒时代”

“以前一车火龙果过关，手续繁杂，最快也要大半天。现在刷脸、刷卡、刷指纹就能过，水果的新鲜度更有保障了。”从事水果进出口生意十余年的河口一报关公司经理李伟，对口岸智慧化改造感触颇深。

在口岸升级改造的进程中，河口口岸大力推进“智慧口岸”建设，让数据跑路代替人跑腿。智能验放系统实现海关、边检、口岸管理部门数据共享，车辆通关时间从平均4小时压缩至不到30分钟；智慧旅检通道让旅客通关时间缩短至人均10秒以下；“互联网+海关”平台让企业足不出户完成报关、缴税；2025年，中越GMS（大湄公河次区域）跨境直达模式在河口口岸常态化运行……智慧化项目全面运行以来，河口口岸的通关效率大幅提升。

据统计，截至12月12日河口口岸出入境人员超600万人次，出入境人员流量位居云南省对外开放口岸首位。今年1—11月，河口公路口岸进出口货运量375.2万吨，同比增长17.9％。

互市贸易升级让边民从“散兵”变“集群”

当满载着东南亚热带水果、咖啡豆的越南货车缓缓驶入，河口镇北山社区党总支书记李玉龙便在边民互市服务中心里忙碌起来，只见他熟练地在“边互通”App上进行申报、查验、交易，完成一笔笔贸易。入境后的原材料将被直接运到辖区内的落地加工企业进行深加工后销往全国各地，完成产业发展闭环。这幅日复一日的互市图景，正是河口口岸边民互市持续繁荣、活力迸发的生动写照。

过去，边民个体势单力薄，难以形成规模效应和议价优势。针对这一痛点，河口县创新推出“边民互市合作社”模式。边民以合作社为单位，统一组织、统一申报、统一结算，将分散的需求整合成大宗订单。

“加入合作社后，我们再也不用自己零散地去‘抢货’了。”合作社成员许寅告诉记者，“现在我们是‘团购’，采购成本降低了，销售的渠道也更稳定，收入比以前自己干的时候翻了一番。”这种“抱团发展”的模式，极大地提升了边民在市场中的抗风险能力，让惠民政策真正落到了实处。

据悉，目前，河口县已成立边民互助组69个，完成互市商品交易量28.9万吨，边民参与交易18.23万人次，实现边民增收1076.18万元。

通道经济转型让客商从“经过”到“留下”

中午时分，山腰站的货场里一派忙碌的景象，“服役”超过百年的米轨依然肩负着国际货运的使命。工人们正将国内市场的化肥、机电等产品装运至中亚班列集装箱内，几小时后，沿着中越米轨铁路，驶向越南、老挝、柬埔寨等东南亚国家。

“中越米轨中亚国际货运班列稳定开行，每日开行2列到6列，保障各种物资在中国和东盟各国间快速流通和集散。同时，为提高效率，我们推广使用铁路数字口岸系统，实现进出口货物无纸化通关，货主不用再到山腰站办理，通关更加便利。”山腰站党总支书记杨朝翠介绍道。

“河口口岸作为一个信息流、人流、物流和经济流汇聚的平台，给我们公司带来了前所未有的商机，这也是推动我们发展的重要优势之一。”活跃在中越边境贸易的一线民营企业家谭杰红依托河口的区位优势，带领团队穿梭在中越两国之间，为中越经贸合作搭建桥梁。

据统计，截至今年9月18日，中亚班列在近8年的开行历程中，跨境货物列车数量突破5000列，累计运输跨境货物超200万吨。

从智慧卡口的瞬间通关，到产业园内的机器轰鸣，河口口岸通过智慧化赋能、互市转型和产业升级，奋力书写着从“国门通道”到“开放枢纽”的时代新篇，在中国与东盟的经贸版图上，刻下越来越深的印记。